Video с тест драйвом Ситроен С4

Video-инструкция  с тест-драйвом Ситроен С4

Первые шаги при ремонте автомобиля. После рестайлинга внешность Citroen C4 подтянулась к общим стандартам марки и стала несколько сдержаннее. Со стороны автомобиль кажется подтянутым, хотя и не особо спортивным. Все в меру. 2-ое поколение С4 смотрятся крупнее собственных предшественников, в особенности это сказывается на высоте машины.

Переместившись в салон, водители и пассажиры наверняка оценят качество материалов отделки и неплохую подгонку вставок. Это не только элегантно, но к тому же комфортно. Мягкий пластик после прикосновения не оставляет следов, а подлокотники, обитые прорезиненным слоем, очень комфортабельны для отдыха. В некоторых версиях сиденья обиты кожей, которая в сочетании с алькантарой настраивает на умиротворяющий лад. Смотрите тест-драйв Ситроен С4 на данном видео.

Водителю же расслабляться некогда. Все воде бы отлично, но вот управляющая колонка имеет небольшой диапазон хода на вылет (хоть ее и можно регулировать во всех направлениях). Для водителей с ростом выше среднего это доставит некоторые неудобства. Электромассаж с электрической регулировкой – это больше для пассажиров, они здесь чувствуют себя вольготно. Боковая поддержка хоть и кажется впечатляющей, по сути оказалась довольно мягкой. Малость увеличенная высота крыши не очень видна снаружи, зато развлекает в салоне – места над головой стало еще больше.

Удлиненный задний свес позволил несколько прирастить объем багажного отсека – на данный момент эта цифра составляет 480 л.. К удобству «погрузочных работ» претензий нет.

Если говорить о «механике», то 100 сорока сил хватает, чтобы автомобиль передвигался с данной скоростью. На таких автомобилях одинаково хороши и механические, и автоматические коробки – ведь от С4 никто не просит реакции, как у гоночного болида. Гамма движков довольно обширна, очень популярны дизельные версии.

На ходу С4 уверенно держит дорогу и не склонен очень кренится. Деяния рулем сходу находят отклик. Это во многом заслуга электроусилителя руля, а поточнее его опций. Сбросить машину в занос нужно еще попробовать. Тормоза на малеханьких скоростях требуют привычки – чтобы не «клевать», нужно малость потренироваться.

В общем, Citroen C4 – автомобиль приятный внутри и понятный в управлении. Подробнее на видео с тест-драйвом Ситроен С4.

Фортуны на дорогах и всех благ.

Видео урок с тест-драйвом Ситроен С4:

Сейчас читают: